上海東風柴油機研究所是一家專業(yè)制造135系列柴油機，開發(fā)135系列變形產(chǎn)品的專業(yè)企業(yè)。為保證質(zhì)量，擁有自建的關(guān)鍵零配件加工基地，確保每一零件的質(zhì)量達到嚴格的驗收標準。對待客戶"永遠為您提供最高性價比。"是東風研究所一貫的經(jīng)營宗旨。 東風研究所提供20KW-500KW的動力，為客戶解決用電問題。

在去年歐洲新上牌的車輛里，柴油機已經(jīng)占到了40%左右，這是一個相當大的比例。柴油機本身它有一些比如噪聲、振動這些固有的缺點，直到現(xiàn)在在這方面沒法完全跟汽油機相比。高檔的汽車大部分會采用汽油機。而一些中檔的，甚至是中高檔的車采用柴油機的可能更普遍些。西歐的燃油有很高的稅，油料的差價是影響他們購買決定的一個挺重要的因素。柴油機燃油便宜，而且本身也比較省油。拿寶萊TDI來說，因為我們做過測試報告，寶萊1.8T手動檔是9升到10升，TDI平均油耗不到6升，也是手動檔的，再加上現(xiàn)在柴油國內(nèi)本身比汽油要便宜。因此從燃油上來說，特別從燃油的成本上來說，柴油機有明顯的優(yōu)勢。在去年歐洲新上牌的車輛里，柴油機已經(jīng)占到了40%左右，這是一個相當大的比例。柴油機本身它有一些比如噪聲、振動這些固有的缺點，直到現(xiàn)在在這方面沒法完全跟汽油機相比。高檔的汽車大部分會采用汽油機。而一些中檔的，甚至是中高檔的車采用柴油機的可能更普遍些。西歐的燃油有很高的稅，油料的差價是影響他們購買決定的一個挺重要的因素。柴油機燃油便宜，而且本身也比較省油。拿寶萊TDI來說，因為我們做過測試報告，寶萊1.8T手動檔是9升到10升，TDI平均油耗不到6升，也是手動檔的，再加上現(xiàn)在柴油國內(nèi)本身比汽油要便宜。因此從燃油上來說，特別從燃油的成本上來說，柴油機有明顯的優(yōu)勢。